Beköltöztem és vettem egy … FŰNYÍRÓT – Handras költözik E07

Mivel nem nagyon haladok a nappalival, vettem egy Bosch akkus fűnyírót, hogy legalább a kertet rendben tudjam tartani. Jó ez nem igaz, szar kedvem volt és kellett valami amivel foglalkozhatok. Ja és lett egy sziklakertem is Andi segítségével.

Az előző részben ott tartottunk, hogy végre elkezdtek haladni a dolgok. Kész lett a burkolat a fürdőszobában, megcsináltam a háószoba padlóját, aztán jött a Korona és megállt minden. Nem érkeztek meg az előszobába a mindenes szobába meg a WC-be a kövek, emiatt minden más is megállt. Ez április elején volt, lett pár hét üresjárat, ezért nem is csináltam videókat a házról. Meg mondjuk elektromos autókról se nagyon, mert elmaradtak a külföldi bemutatók, sőt itthon sem adtak át többé tesztautókat. Eléggé depis voltam és hát mi jó a depire? Ha vásárolunk valami hasznos kütyüt. Megvettem a honapokkal ezelőtt kiválasztott mosógépet, ami persze okos és imádom is, Wotanosok, akik a csatornát meg a szivattyút is csinálták, meghozták a bojlert – ezekről majd későbbi részben lesz szó – és vettem egy elektromos fűnyírót is, mert a fű nő, mint a bolond. Íme:

(tovább…)

Két és fél milla támogatás autóra. Taxira 8 milla. Robogóra meg…

Újraindult az állami támogatás elektromos autókra. Sőt nemcsak autókra, hanem robogókra is, meg taxikra is. De azért a pohár egyik fele mégis inkább üres.

Házas videót ígértem, de közben kijöttek az új árlistát, úgy gondoltam érdemes egy külön epizódot szánni a két és fél milliós ingyen pénznek, amit akkor kaphatunk meg ha elektromos autót veszünk. Viszonylag olcsót. Ha drágát veszünk, akkor nem kapunk semmit. Ha csak kicsit drágát akkor is 500 000 forint üti a markunkat. Vagyis inkább a kereskedők markát, akik hamar reagáltak és egy csomó modell hirtelen olcsóbb lett. Mindenesetre pár hónap kihagyás után pöröghet újra az elektromos autó biznisz. Mondjuk plusz 1000 eladás nem váltja meg a világot, de több, mint a semmi. A Taxisok is dörzsölhetik a markukat, akár 8 és fél millió forinttal olcsóbban vehetnek maguknak autót. Azért az nem semmi támogatás. Ja és vehetünk olcsón elektromos robogót, akár FÉLÁRON! Ja várj! Mégsem…

(tovább…)

Tesla Model 3 VS Renault ZOE

Piros sarokban a Tesla Model 3, kék sarokban a Renault Zoe. Egyforma akkumulátor méret, hasonló súly, de teljesen más felépítésű autók a ringben.

Teslákkal nem jó versenyezni. Gyorsulásban is igencsak toppon vannak és hatótávban is. De én meg szeretek versenyezni, ezért Attilát kihívtam egy kis versenyre. El kellett menjek megnézni a készülő ajtóimat, gondoltam összekötöm a kellemeset a hasznossal és ha már úgyis messzire kell menni, akkor vegyünk fel egy videót a Tesla és a Zoe mérkőzéséről. Attila hozta a Teslát én a Zoét, Törökbálinton csurig töltöttük elektronokkal az aksikat és nekiindultunk az autópályának. Íme:

(tovább…)

Super Soco túra egy fagyiért

A Super Soco kismotor már 14 éves kortól vezethető, de 40 felett is olyan élményt nyújt mint anno az első Simsonunk. Csak ez hangtalanul suhan az erdőben és nem égeti meg a kipufogó a lányok vádliját. Mert nincs rajta, hiszen teljesen elektromos a hajtása.

Már több mint 150 Super Soco szaladgál hazánk útjain, az első videót amit készítettem róla már 160 000-en megnézték. Tuti jó nagy szelet ez a hazai elektromos kismotor piacból, egyre több jön velem szembe a városban. Jól is néz ki, az ára sem vészes, sokan kommentelték, hogy kétszer annyira számítottak, mint ami végül elhangzott a videóban. Persze nem két fillér, de alig 1 millióért nem sok vetélytársa akad. Szóval jó ára van, szép is, de vajon mire képes egy akkumulátor, kell-e kettőt vennünk. Erre voltam kíváncsi, ezért Csobánkáról elgurultam Eszteromba, hogy kiderüljön mire képes keményen hajtva dimbes-dombos vidéken. Ráadásul ez már a ráncfelvarrás utáni verzió. Íme:

(tovább…)

Új Renault Zoe – Európa kedvenc elektromos autója

A Renault már a harmadik generációját fejlesztette a Zoe elektromos autójának, a mostani modellt már majdnem háromszor akkora akkumulátor táplálja, ami nem kis fejlődés alig hét év alatt.

2017-ben járt nálam a 41 kWh-s aksis Renault Zoe, pár hétig használtam a legelső modellt 22 kWh akkumulátorral, ehhez képest a most nálam lévő 2019-es Zoe 52 kWh aksija sosem merül le kategória. Ráadásul volt jópár bajom az elődöknél, amit úgy orvosoltak, mintha nézték volna a videóimat. Jó nyilván nem, de tényleg öröm, hogy javítottak pár idegesítő részletet. Azért még most sem tökéletes autó, de ár-teljesítmény viszonyban az egyik, ha nem a legjobb elektromos autó most a piacon. Főleg ha tényleg újraindul az állami támogatás, akkor a 8 milliós árkategóriában tényleg nincsen ellenfele. Na jöjjön a videó, amit két hét autózás után vettem vettem fel. Még három hónapig nálam lesz, szóval lesz még videó hosszú távú tapasztalatokról is.

(tovább…)

Elon Musk zseni vagy őrült?

Elon Musk, a Tesla mellett több nagy céget is vezet, űrhajókat is épít, emellett pedig hülyeségeket tweetel, és X Æ A-12 névre kereszteli a gyermekét. Őrült vagy zseni?

Szinte nincs olyan nap, hogy ne robbantana valami kis bombát Elon Musk. Néha pedofilnek nevez embereket, vagy csak simán idiótázik, esetleg bedönti a részvényárfolyamot egy-egy át nem gondolt tweettel. Emellett kimondhatatlan névre kereszteli a gyerekét, agy implantátumot tervezget, AI-t és persze önvezető elektromos autókat. Ja meg kilő 40 000 műholdat az űrbe. Szinte naponta jön egy elemző, aki szerint orbitális baromság, amit Elon Musk csinál, és szélsebesen robog a csőd felé. Aztán valahogy nem akar eljönni az a csőd, ehelyett újabb és újabb rekordokat döntögetnek a cégei.

Egyszer már végignéztem valami hasonlót, egy másik úriemberrel. Sokan mondták, hogy őrült, csődbe viszi a céget, arrogáns idióta csak, méghogy a Flash halott – mondogatták sokan. Ezt az embert úgy hívták, hogy Steve Jobs, aki sajnos már nincs velünk. De Elon Musk itt van. Nagyon is itt van. Hogy őrült-e az már más kérdés.

(tovább…)