Handras.HU

Bár a genfi autóshow elmaradt, azért a gyártok szép sorban bemutatták az új elektromos autókat. Kis mopedautótól kezdve a átalakuló autókig, lett jópár újdonság.

A genfi bemutató előtt már nagyjából lehet tudni, hogy miket fognak bemutatni a gyártók és az már látszott, hogy idén azért nem lesz annyi újdonság, mint tavaly, legalábbis elektromos autó fronton. Aztán a koronavírus miatti pánik egész egyszerűen eltörölte a kiállítást. Az újságírók bukták a repjegyeket, meg a hotelek árát, a gyártók meg a felépített standokat. Volt ennek értelme? Valószínűleg semmi. Felesleges pánik, feleslegesen elégetett millió eurók. A repülőgépek ugyanúgy felszálltak kevesebb utassal, az emberek meg kiállítás helyett a közértben, tömegközlekedésen, mozikban fertőztek.

De nem maradtunk új elektromos autók nélkül, ahogy az várható volt, a héten minden gyártó online bemutatta az újdonságait, íme egy csokorban az összes. Nyugi, nincs olyan sok, nem lesz hosszú videó.

(tovább…)

Az elektromos autók növekvő száma magával hozza, hogy a töltőknél egyre többször akadunk bele olyanokba, akik nincsenek tekintettel másokra.

Szerintem vagy százszor elmondtam, hogy aki nem tud otthon tölteni, az jól gondolja meg, hogy villanyautóra vált. Én szerencsés vagyok, mert tudok otthon tölteni, de így is volt már bosszúságom nyilvános töltőnél egy két fillér…óval, akik képesek 20 forint plusz áramért még negyed órát foglalni egy villámtöltőt. Mert neki ahhoz joga van, kit érdekel a másik. Vannak helyek, ahol mindig egyetlen autó parkol egész nap egy töltőn, nehogymá’ más is tudja használni.

Szóval én viszonylag kevés ilyen helyzettel találkozom, Andi viszont sokat töltött utcán, ezért arra gondoltam ezt az epizódot egyedül ő készítse el, én egyáltalán nem is akartam szerepelni a videóban. Már régóta tervezgetem egyébként, hogy a napi 6-7 nap tesztelés-forgatás-vágás-felkészülés-forgatás mókuskerék közepette hogyan tudnék egy-egy plusz szabadnapra szert tenni. Hát úgy, hogy most például Andi helyettesít. De egyébként is lesznek a későbbiekben csajos autók, robogók, szóval ha nem lesz nagy ellenkezés a mostani videó után, akkor a későbbiekben is várható ilyesmi. Na jöjjön a videó:

(tovább…)

Egyre több a használt elektromos autó, egyre olcsóbban kapunk tisztán elektromos hajtást. Azért van pár dolog amire érdemes figyelni.

Jelen pillanatban több, mint 800 teljesen elektromos autó érhető el használtan hazánkban. Két éve még jóval alacsonyabb volt ez a szám, de ahogy terjednek az elektromos autók úgy mennek lefele az árak és válogathatunk egyre több autó közül. Ez persze nagyon is jó dolog, de ha nem értünk hozzá akkor csúnyán lyukra futhatunk. Ahogy a benzines és dízel autók is fejlődnek, az elektromos autók is egyre jobbak lesznek. Egyik pillanatról a másikra nőhet az akkumulátorok kapacitása akár 50 százalékkal, ezért érdemes odafigyelni az évjáratra, mert gyakran előfordul, hogy ezt nem tüntetik fel. Ezen kívül is van még pár dolog, ha használt elektromos autó vásárlás előtt állsz, ezt mindenképp nézd meg.

(tovább…)

Városban tisztán elektromos hajtással szinte semmi a fogyasztása, de mi a helyzet autópályán egy Skoda Plug in hibriddel?

Az utóbbi hónapok egyik legnézettebb videója lett a Skoda Superb iV, a poszt írásának a pillanatában a 12. helyen tartózkodik a felkapott hazai Youtube videók közt. Pedig nem volt clickbait cím, és a borítókép sem volt semmi extra. Úgy látszik az embereket ennyire érdeklik a tölthető hibridek. Apropó, az megvan, hogy Norvégiában betiltották az “öntöltő” Toyota CHR reklámot? Nálunk is betilthatnák, mert akárhányszor meghallom ezt az öntöltő szót, felmegy bennem a pumpa.

Na mindegy. Az előző videóban arra voltam kíváncsi, hogy mennyit lehet megtenni tisztán elektromos módban a Skoda Superb iV-vel, az alábbi videóban pedig egy hosszabb, autópályás út tapasztalatait összegzem.

(tovább…)

Tudunk agglomerációból melóba járni egy Plug-in Skoda Superb pluginnel tisztán elektromos hajtással? Mennyire áll közel a valósághoz a WLTP hatótáv?

Nagyon sokan úgy gondolják, hogy a Plug-in hibrid autók nyújtják a megoldást minden problémára. Városban ahol sokan laknak nem szennyezz, a belsőégésű motorral pedig a hatótávpara is megoldódik. Mint egy svájci bicska.

Az is tény, hogy most sokan csak az adó és egyéb kedvezmények miatt vásárolnak zöld rendszámos autót. Egyelőre senki nem tudja, hogy mennyi ideig lesznek ezek a kedvezmények, mint például a 0 ft cégautó adó, nincs átírási költség sem, vagy az ingyenes parkolást is említhetném, de most még lehet ezekkel kalkulálni. A következő években az áramot sem terheli majd jövedéki adó, egyelőre ettől sem kell félni. Viszon a buszsávot nem lehet zöld rendszámmal használni, bár sokan azt hiszik, hogy lehet.

A WLTP szabvány bevezetésével nagyobb akkumulátort kaptak a tölthető hibrid autók, itt volt az ideje, hogy megnézzük mire elég a 13 kWh-s aksi és a villanymotor egy jó nagy autóban. Egy hétig jártam Csobánkára a Skoda Superb IV-vel.

Jövő héten jön egy hosszabb távú autópályás teszt is ugyanezzel az autóval.

(tovább…)

Ha van áram, minden van. Ha meg internet is van, akkor aztán meg tényleg minden van. Kivéve a WC-t. WC az még mindig nincs…

Vannak rosszabb napok meg jobb napok. A jobb napokon megoldódik a net probléma, rosszabb napokon kiderül, hogy még mindig nem lehet bekötni a csatornát. Akkor az ember legszívesebben magára gyújtaná az egészet. De aztán jönnek a vízvezeték szerelő szakik, akik meg tök jó fejek, és az ember újra elkezd bizakodni, hogy bizony egyszer majd minden elkészül. Igaz, hogy addig a világ pénze elfogy és kitépjük a hajunkat, de minden egyes munkával töltött nappal közelebb kerülünk ahhoz, hogy egy olyan házban lakjunk, amiről álmodtunk. A baj csak az, hogy rohadt sok a lépcső addig. Ezek történek karácsony óta:

(tovább…)