Mennyit is szennyez az elektromos autó gyártása? ID3 Zwickau
Azt már meg tudjuk csinálni, hogy az autónk menet közben ne szennyezzen, de az egész nem ér sokat, ha a gyártás még mindig hatalmas globális szennyező, nem beszélve az energia előállításáról.
Nem is olyan régen még Trabantok gördültek ki Zwickau-ban egy gyár kapuján. Most ugyanebben a gyárban Angela Merkel indította el a Volkswagen ID3 gyártósort. Jó, nyilván csak jelképesen, mert valszeg hetek óta jönnek le kis darabszámban autók, és az is látszik, hogy rendes darabszám majd csak jövőre halad át a robotok kezei közt. Vagy nem tudom mi a pontos kifejezés a robotok végtagjaira. Újra ülhettem a teljesen elektromos ID3-ban is és az is biztos, hogy az ID3 előbb utóbb jönni fog, alig várom hogy rendesen vezethessem, biztosan jó kis autó lesz. De nem ez a lényeg.
Lehetne beszélni sokat az ID3-ról, az MEB platformról, a technológiákról, de úgy éreztem, hogy ennél sokkal fontosabb, hogy a Volkswagen eltökélte magát a CO2 semleges gyártás mellett. Amiről eszembe jutott Hanula Barna előadása, meg az, hogy hányszor küldték-küldik el nekem azt a Totalcar Mesterkurzus videót, amiben egy nagyon okos ember arról beszél, hogy minden jó úgy ahogy van. Ja, meg, hogy a napelem nettó CO2 termelő… Ideje volt foglalkozni a témával, és azt hiszem nem is kellett jobb helyszín ehhez, mint Zwickau. Íme: