Tesla Model 3 – Vezettem az “olcsó” Teslát

A Tesla Model 3 bemutatása rendesen felpörgette a híroldalakat. Tavaly egész évben a csapból is az olcsó Tesla folyt, most meg épp arról szólnak a hírek, hogy a Model 3 miatt megy csődbe a Tesla. De arról kevés szó esik, hogy milyen az autó. Hát én kipróbáltam.

Már volt egy videóm a Model 3-ról, abban arról beszéltem, hogy miért nem veszek. Merthogy akkoriban mindenki azzal cseszegetett, hogy miért i3, miért nem Model 3. Iszonyatos savazást kaptam a videó alatti kommentekben, pedig csak annyit mondtam, hogy nem 9 millió forint, és még 2-3 évig nem lesz kapható használtan. Az ár tény, a gyártással kapcsolatban pedig sajnos igazam volt.

Nem véletlenül nincs sok teszt a Model 3-ról. A Tesla nem akar még nagyobb reklámot, ezért nem szórja meg az újságírókat tesztautókkal. Nem is csoda, jelenleg is közel fél millió megrendelő várja, hogy átvehesse az autót, a Tesla meg csak heti 2500-at tud legyártani, ami egyenlő a semmivel.

Viszont az autó meg elvileg baromi jó, csak épp Európában szinte lehetetlen szerezni, ráadásul az USA modell nem tölthető az EU-s Superchargerekkel. Európai szállítás meg maximum jövőre ilyenkor indul.

Így hát nem maradt más hátra: ki kellett repülni USA-ba, és ki kellett bérelni egy Model 3-at. Így is tettem. Az utóbbi pár hónapban Patreonon nagyon szép összeget összedobtak a támogatóim, amit nem költöttem el, hanem szépen félreraktam erre az útra. Beszállt a Teslások.hu csapata is a bérlésbe, és persze a Hírkereső.hu is. Már azt kellett megoldani, hogy tudjak kinn vágni. Ebben az iSTYLE segített, kaptam kölcsön egy MacBook Prót. Így hát el is készült az első Tesla Model 3 videóm. Íme:

Iratkozzatok fel a Youtube csatimra, jövő héten megnézzük mennyi a valós hatótávja, és még egy videó tervben van a Model 3-ról, illetve jön még USA kontent is, és elvileg még egy érdekes autó is szerepel majd.

(tovább…)

Magyar drónpilóta Hollywoodban? Bizony!

Volt egy kis segítségem, amikor a Tesla Model X videó drónfelvételeit csináltuk. Mint kiderült nem is olyan kis segítség, hiszen Váradi Ádámnak rengeteg hazai és amerikai gyártású filmben volt már drónpilóta.

Miközben készülődtünk a Tesla Model X forgatására és Ádám pakolta ki a DJI Inspire 2 drónt, meg cserélte az objektíveket, már láttam, hogy kell egy interjút csinálnom vele. Így hát amíg vártuk, hogy lejjebb kússzon a nap, addig a tesója segítségével fel is vettük. Az interjúban szóba kerülnek a filmek, de nézzétek meg Ádám IMDb profilját ha a teljes listát szeretnétek látni, illetve az Airfilm.hu is hozzá tartozik.

Jó lett volna pont tegnap ha Ádám itt van velem a sivatagban, akkor nem csapom neki a Mavic Airt egy 25 mph-s sebességkorlátozó táblának. Szerencsére az Air túlélte, pedig 25-30 km/órával repültem vele épp, csak 4 propeller bánta, meg néhány zúzódás a kis testén. De hát, mint tudjuk: minden karcolás egy történetet rejt. 🙂

Na jöjjön a beszélgetés, meg a 3 millió forintos drón, amit én is kipróbáltam de azt szerencsére nem vertem oda semminek. Sőt egyébként meg is lepődtem, hogy mennyivel könnyebb irányítani, mint a kis Mavic Airt. Na de most már tényleg csöndben maradok, jöjjön az interjú. Íme:

PS: Küzdök keményen a jetlaggel, de tegnap felvettem egy Model 3 anyagot, reményeim szerint ma-holnap meg is vágom az iSTYLE-tól kölcsön kapott MacBook Prón, szóval vasárnap jön a következő epizód, ami a Tesla Model 3-ról szól majd. Szerintem ütős anyag lesz.

(tovább…)

Tesla Model X – A legjobb SUV?

A Tesla Model X oldalán csak ennyi áll: A legjobb SUV. Mindenkinek más a legjobb, de nekem például egy SUV maga a megtestesült értelmetlenség. Ettől függetlenül nagyon kíváncsi voltam milyen lehet a Model X. Nos… Teljesen más, mint amire számítottam.

Vezettem már Tesla Roadstert, Model S-t nagyon sokat, de a Model X mindeddig kimaradt. Szerencsére a Teslások.hu csapata volt olyan kedves, és felajánlották azt az autójukat, amit esküvőkre vagy céges rendezvényekre szoktak bérbe adni. Elég menő esküvői autó egyébként, bármekkora menyasszonyi ruhában kényelmesen ki be lehet szállni. Szóval simán megkaptam az autót,  csak annyit kértek, hogy amíg nálam van, addig adjak egy csereautót. Nem gondolkoztam fél percig sem, simán elcseréltem az i3-at a Model X-re. Haha! 🙂

Nem is szaporítom a szót, nézzétek inkább a videót, viszont van még egy fontos dolog, amit a videó végén is említek. Megvolt a Model S és most már a Model X is. SX… Már csak középről hiányzik egy betű, hogy meglegyen a S3X

Így hát Handras menni Amerika, bérelni Tesla Model 3 és vezetni egy hétig, menni sivatag, csinálni videók. Nektek! Na jó, persze én magam is rohadtul várom, hogy milyen vezetni egy Model-at.

Most vasárnap hajnalban indulunk. Jön két jóember a Teslások.hu-tól, a Hírkereső.hu ad szállást, az iSTYLE.hu-tól kaptam kölcsön MacBook Prót, hogy tudjak kinn videót vágni, és persze a Patreon támogatást is nem csajokra költöttem, hanem félre raktam erre az útra, mert az nem lehet, hogy ne legyen Model 3 tesztem, mégiscsak egy forradalmi elektromos autóról van szó!

Most pedig jöjjön a Model X videó. Íme:

Külön köszönet Ádámnak a szuper drónos felvételekért, vele egyébként lesz egy interjú a jövő héten. Ha megnézitek az IMDb profilját, akkor szerintem egyértelmű, hogy miről kérdezgettem.

(tovább…)

Nissan Leaf ProPilot önvezetés teszt

Olaszországban nem volt időm tesztelni az új Nissan Leaf vezetést segítő funkcióját, de a Pécsi utam során sikerült végre megismerkednem a ProPilot lehetőségeivel.

Nagyon közeledik az önvezető autók kora, minden autógyártó jelentős lépéseket tesz az ügy érdekében. Természetesen ahogyan például a mobiltelefonok vagy sok más technikai újdonság esetében, most is sok ellenzője van a dolognak. Én is így voltam ezzel, amíg ki nem próbáltam a Tesla megoldását.

Sokszor elhangzik érvként, hogy majd gyilkolnak az önvezető autók. Nos, már most is kevesebb balesetet okoznak ezek az autók, mint azok melyeket teljes egészében emberek vezetnek. Nemrég egy Tesla csapta oda magát egy betonkorláthoz, ennek a balasetnek a kapcsán azonban egy csomó adatot közzétett a Tesla:

Pillanatokkal az ütközés előtt, amely március 23-án, pénteken 9:27-kor következett be, az Autopilot be volt kapcsolva, minimális követési távolságra állított tempomattal. A sofőr számos vizuális és egy hangos figyelmeztetést kapott, de az ütközés bekövetkezte előtt 6 mp-cel a kormánykerék megfogása nem volt érzékelhető. A sofőrnek kb. 5 mp ideje és 150 méter akadálymentes rátekintése volt az összenyomódott ütközéscsillapítós beton sávelosztóra, ennek ellenére a menetnapló tanúbizonysága szerint semmiféle elkerülő manőverre nem került sor.

Az Egyesült Államokban minden megtett 86 milló mérföldre jut egy-egy halálos autóbaleset, gyártótól függetlenül. A Tesla Autopilottal felszerelt járművei esetében 320 millió mérföldenként van egy-egy elhalálozás, beleértve az ismert gyalogos baleseteket is. Ha Autopilotos Teslával közlekedünk, akkor 3,7-szer kevesebb esélye van annak, hogy balesetet szenvedünk.

Évente kb. 1,25 millióan halnak meg autóbalesetben. Ha a Teslák jelenlegi biztonsági szintjével számolnánk, akkor 900000 életet lehetne megmenteni.

A teljes szöveg itt: Teslások.hu

Fontos egyébként megjegyezni, hogy manapság még nem is igazán önvezetők az autók, inkább csak levesznek egy csomó terhet a sofőr válláról. Így tesz az új Nissan Leaf ProPilot funkciója is. Íme:

(tovább…)

Nissan Leaf 2 #Rapidgate

Pár hónapja már vezettem az új Nissan Leafet, de csak egy órát. Most megkaptam végre hosszabb időre is, de nem egészen azt a videót vettem fel, amit korábban terveztem, ugyanis időközben lecsapott a #Rapidgate…

A cím nem clickbait, tényleg komoly vihar ver hullámokat az új Nissan Leaf körül, most már nem csak 1-2 elszigetelt videó van arról, hogy valami nincs rendben az új Leafek töltésével. Dióhéjban arról van szó, hogy a villámtöltés sebessége lassabb a kelleténél. Ha mondjuk a telefonom kicsit lassabban tölt fel, az nem annyira para, mint mondjuk egy elektromos autónál. Az első két ilyen hír után jöttek a cáfolatok, aztán még rosszabb tesztek, majd megint mások szerint semmi gond, de a #rapidgate fogalom megszületett.

Persze az Apple-t övező “gate”-ekből már megtanultam, hogy nem kell manapság egyből mindent elhinni, amit a neten lát az ember. Így hát, amikor átvettem az új Leafet, haza se jöttem vele, egyből elindultam egy Budapest-Pécs-Budapest útnak, hogy a saját szememmel győződjek meg arról, hogy van-e probléma, vagy csak egy újabb kattintásvadász sztorit láthatunk.

(tovább…)

Miért vettél elektromos autót? – Interjú

Hozzám hasonlóan egy nagyon régi ismerősöm – Apple-ös vásárlóm nemrég elektromos autóra váltott és el is mesélte, hogy miért döntött így.

Most már hazánkban is nap mint nap gazdára lel egy vagy több elektromos autó, de azért még így is ritka, mint a fehér holló. Így hát ha valaki ír nekem, hogy elektromos autóra váltott és még interjút is hajlandó adni, nos erre nem mondok nemet. Ma délután vettük fel, nagyon friss anyag.

Sallai Gábort, az econtent.hu ügyvezetőjét kérdeztem, hogy miért váltott elektromos autóra, nem is akármire, hanem egy i3s-re. Íme:

PS: bocsi a rengeteg drónos felvételért, annyira szép idő volt végre, hogy kirepültük mind a három aksit a Mavic Airrel, és gondoltam ha már lett ilyen sok felvétel, akkor berakom ezeket vágóképeknek, úgyis elég hosszú lett a beszélgetés. Ja és még mielőtt többen megkérdezik: igen nálam van az új Leaf, vasárnap lesz róla videó, már felvettem és el is kezdtem megvágni. Jó kis Pécsi túra. #rapidgate