Az egyik legjobb dolog az elektromos autókban

Egy elektromos autónak sok előnye van, és persze mint minden másnak, vannak hátrányai is. Aki hozzám hasonlóan nem szereti a hideget, az nagyon fogja értékelni az elektromos autó egyik előnyét, ez pedig az előfűtés.

Sokszor beszéltem már az i3-ban található egyik kedvenc funkciómról, a programozható fűtés-hűtés lehetőségéről. Régóta meg is szeretném mutatni ezt a gyakorlatban, de vártam, hogy behavazott autóval tehessem meg, hogy gyorsított videón is jól látható legyen a folyamat. A tél kegyes volt és végre leesett egy kis hó, én pedig azon nyomban ki is raktam az i3-at a szabadba egy hőmérővel és egy GoPro kamerával a belsejében. Íme:

Már azt is tudom, miről lesz szó a jövő héten. Eljutott hozzám végre a BMW i3s (erősebb-gyorsabb-szélesebb-alacsonyabb), a kis piros méregzsákról szól majd a jövő heti epizód. Elmondom majd, hogy vennék-e és természetesen lesz nulláról gyorsulás is az én “régi” i3-asom ellen.

Életem első podcast beszélgetése – Konnekted

Még betárcsázós neten kezdtem ismerkedni az internettel, de podcast adásban még sosem szerepeltem. Egészen mostanáig, de jobb később mint soha.

Már a szerdai élő videó előtt rám írt fb2 – Fejes Balázs a konnekted.hu-ról, hogy lenne-e kedvem beszélgetni egy podcast keretében. Talán emlékeztek fb2-re, csináltunk vele még 2013-ban Apple keynote közvetítést is. Szóval simán igent mondtam. Ma reggel fel is vettük az adást. Nem az Apple-t szapultuk, inkább a jövőről, a Youtube-ról, Patreonról, meg az elektromos autókról beszélgettünk. A hangminőség olyan amilyen, tudni kell, hogy neten keresztül beszéltünk, ugyanis fb2 Hong Kong-ban él. A mikrofonnál @fb2 @dewla és jómagam. Klikk ide ha szeretnétek meghallgatni.

Követni itt lehet a srácokat: Az adások RSS feedjét itt találjátok, iTunes-on keresztül pedig itt tudtok feliratkozni. Twitteren a fb2 és @dewla néven elérhetőek el a fiúk. Ja és van még a Telegram csatornájuk is ahol mindenféle tech dologról dumálni, meg szakérteni.

Elhagyom az Apple hajót, avagy viszlát Apple! ÉLŐ

Ez a nap is eljött. 15 év Apple, most pedig vége. Ahogy ígértem élőben mondom el, hogy miért döntöttem így, miért nem akarok már Apple termékekkel foglalkozni és arról is mesélek, hogy mik a terveim a jövőre nézve. Klikk a Youtube lejátszás gombra.

Lehet kérdezni, nyugodtan majd. Nem biztos, hogy mindenkinek tudok majd válaszolni, de a fontosabb kérdéseket átküldik nekem. Nem kell aggódni, az adás természetesen visszanézhető lesz, ha esetleg lemaradtál róla.

BMW i3 drift

Bónuszvideó. Hétvégén leesett egy kis hó, gondoltam keresek egy jó nagy parkolót és kipróbálom lehet-e driftelni az i3-mal. Parkolót nem találtam, viszont – Spoiler – lehet.

Rövid videó, ne várjatok semmi durvulást, csak arra voltam kíváncsi, hogy a kis autóhoz képest hatalmas nyomatékkal, mennyire lehet finoman adagolni a gázt, hogy ne legyen megforgás a vége. Nem vagyok egy nagy driftmester, de azért a sok Forza segített valamelyest. Viszont a hely amit találtam nem annyira segített. Jó lett volna, valami nagy akadálymentes aszfaltozott placc, de ilyet nem találtam hirtelen. Ez meg tiszta gödör volt, plusz egy keskeny aszfaltcsík is keresztezte a kinézett részt, amin rendszeresen megtapadt a hátsókerék.

Na mindegy, a lényeg, hogy teljesen jól lehet driftelgetni az i3-mal. Jól lehet szabályozni a gázt, pikk pakk kirakja a seggét és teljesen jól meg lehet tartani a választott íven. A súlyelosztása is nagyon jó, felborulni sem akart, kicsit meglepett mennyire könnyen lehet rakosgatni körbe körbe. PS: Igen tudom, béna vagyok, aszfalton menő, az e36 a tuti erre, hang nélkül fos, stb, de nem akartam sem az autót se a gumikat kinyírni, ez a havas földes ízé teljesen jól megtette. Íme:

FONTOS! Ne próbáld ki, csak akkor ha tisztában vagy vele, hogy mi az a roller mód az i3-ban. Ugyancsak ne csináld közúton, és akkor sem, ha nem vagy magadban biztos, könnyen rossz vége lehet a dolognak.

Viszlát Apple… ÉLŐ adás szerdán!

Októberben hatalmasat változott az életem. 15 éven keresztül az Apple körül forgott minden, az Apple töltötte ki szinte minden napomat. De elég volt. Hosszú volt az út, de úgy döntöttem, már nem akarok a kitaposott ösvényen járni, nem akarom tovább tolni az Apple szekerét, valami egészen mást szeretnék csinálni.

Biztos vagyok benne, hogy sokakat meglep majd a döntésem, tuti sokan legyintenek majd csak egyet és valószínűleg olyanok is lesznek, akik a levegőbe csapnak majd. Biztosan elindul majd a komment cunami is, nem véletlenül húztam október óta ezt a videót. Végül egyébként azért döntöttem az élő videó mellett, mert egy megvágott videó nem biztos, hogy őszintének tűnne. Márpedig nem akartam hatásvadász lenni, úgy gondoltam egy élő videó sokkal őszintébb lesz.

Ha kíváncsi vagy a történetre, akkor nincs más dolgod, mint szerdán este 7-kor rákattintani a Youtube csatornámra, és máris nézheted az élő adást, amiben igyekszem mindent elmondani és persze az érkező kérdésekre is válaszolni. Egyelőre ennyi, minden mást majd szerdán.

Iratkozz fel és nyomd be a kis harangot Youtube-on ha nem akarsz lemaradni. Ha mégis lemaradsz akkor se aggódj, természetesen visszanézhető lesz. Ja és köszi a Be Social-nek, hogy adtak helyet a Live-hoz. Persze még nem tudják, hogy ha valami nem működik majd, akkor őket fogják szidni a népek, nem engem. 🙂

Mennyire foglaltak az elektromos autó töltők?

Én szerencsés vagyok, hiszen tudok otthon tölteni. De mi a helyzet azokkal, akik a városban lévő töltőkre van utalva? Van elég szabad töltő? Ezt vizsgáltam meg, felkeresve a hozzám legközelebb eső töltőket. Végül a nem annyira közelieket is…

Amikor megszűnt létezni az otthoni töltésem, azon gondolkoztam, hogy mi lesz ha nem tudom megoldani a problémát napokig vagy hetekig, és közterületen kell majd töltenem. Vajon melyik a jobb megoldás? Elmegyek a három sarokra lévő ELMÜ töltőkhöz, lerakom a kocsit, hazasétálok, aztán visszamegyek az autóért 3-4 óra múlva? Vagy keresek egy villámtöltőt, és amíg bevásárlok addig meg is van a töltés. Csakhogy a villámtöltők többnyire foglaltak. Vagy nem? A franc se tudja, nem szoktam nagyon a városban tölteni.

Idáig jutottam a gondolkodásban, aztán meguntam a dolgot. Fogtam az iPhone-t meg a GoPrót és felkerekedtem, hogy egy péntek délutáni napon megnézzem mennyire vannak Budapesten kihasználva az utcai töltők. Hétvégén nem vészes ezt tudtam, direkt egy hétköznapot akartam kipróbálni.

A Töltőpont alkalmazás szerint, Budapesten 78 darab publikus töltőállomás található, de persze általában 2 autó tölthető egyetlen oszlopról. Országosan egyébként 194 tölőpontnál tartunk, tehát a töltők jelentős része a fővárosban található. A villanyautósok.hu kiszámolta, hogy nagyjából 1900 darab plugin hibrid illetve tisztán elektromos autó lehet Budapesten, a maradék 2200 vidéken talált gazdára. Ezek a számok, nézzük, mit jelent ez a gyakorlatban. Íme:

A magyar fejlesztésű Töltőpont alkalmazást elérhetitek a Weben, illetve letölthetitek iPhone-ra és Androidos telókra is. Nem reklám, de egyrészt ismerem az alkalmazás egyik fejlesztőjét, másrészt nagyon hasznos app, ha elektromos autója van az embernek, harmadrész már nagyon rég megígértem a srácoknak, hogy belerakom az egyik videómba. 🙂

Még valami. A videóban a töltőhelyek használatával kapcsolatban szóltam a villanyautósokhoz is, illetve a nem tölthető autók gazdáihoz is. Ugye mondanom sem kell, hogy akinek nem inge, ne vegye magára, semmikép nem akartam általánosítani, csak a figyelmet felhívni egy jelenségre, ami azért elég gyakran előfordul.