Handras.HU

A lakás vagy házvásárlás talán a az egyik legnehezebb döntés az életben, de vannak álmok amiket érdemes beteljesíteni, még nagy nehézségek árán is. Aztán fél év múlva majd lehet, hogy megbánom ezt a mondatot… 🙂

Nem húzom, a címből úgyis egyértelmű. Vettem egy házat. Vagyis elcseréltem a lakásom, de ez mindegy is. A lényeg, hogy elindultam egy úton, kicsit több, mint két éve és az út most egy újabb mérföldkőhöz érkezett. Előre látom, hogy mekkora fába vágtam a fejszémet, nem lesz egyszerű, de biztos vagyok, hogy bár nagyon gyorsan, de jól döntöttem. Tulajdonképpen elég könnyű dönteni, ha az ember két évig agyal valamin, aztán a kritériumok nagyjából teljesülnek. Elektromos autó, napelem, ház, erdő, elektromos bringa, ökoház, természet, szép utak, autótesztek, mind mind kapcsolódnak, majd remélhetőleg az elkövetkezendő videókból ez jól látszik majd, jópár epizódra lehet számítani a következő hónapokban. Azt még nem tudom milyen időközönként jönnek ezek az epizódok, de havi 1-2 biztosan lesz majd. Jöjjön is az első rész, egyből egy elég nagy problémával.

(tovább…)

Ha valakinek kevés lett volna a Super Soco TC, itt van a MAX verzió. Nagyobb, erősebb, még szebb retro elektromos motor.

A tavaszi Super Soco teszt után még kb két hónapig használtam a tesztmotort, volt időm alaposan megismerni. Nem kérdés, hogy jó időben sokall jobb elektromos motorral közlekedni a városban, mint mondjuk autóval.  De mindvégig tudtam, hogy csak futó kaland lesz a TC, mert pont akkor már bejelentették a nagyobb tesót a TC MAX-ot-ot, ami egy erősebb, rendszámos modell, nyilván alig vártam, hogy kipróbálhassam. Úgy volt, hogy augusztusban már lesz itthon is, de végül csak szeptember végén érkezett meg, október elején kaptam meg tesztre, pont akkor, amikor nagyon lehűlt az idő. De ez nem akadályozott meg a tesztben, beöltöztem, mint egy Michellin baba, és felpattantam a Super Soco MAX nyergébe. Íme:

Itt tudsz tesztvezetésre regisztrálni. Vagy itt a Super Soco termékoldalán is.

(tovább…)

A Tesla önvezető módban, autópályán már gond nélkül elmegy akár több 100 kilométert is, de vajon mire képes a budapesti közlekedésben?

2017 novemberben próbáltam ki először az önvezetést Mr. Nehézláb Teslájában, azóta is ez a legnézettebb videóm, már 1,1 millió megtekintésnél jár. Az autópályán egész jól elboldogult a Model S, de a városban pár perc használat után majdnem lepadkáztam a felniket egy járdaszigeten. Vagyis nem én, hanem az autó. A videóban az volt az a pont ahol nem is erőltettem tovább a dolgot, egyszerűen az Autopilot még nem volt kész a városi utakra és forgalomra. Azóta eltelt majdnem két év, egy ideje magam is Teslával járok és észrevettem, hogy városban is egyre többször használom az Autopilot-ot. Például ha kihangosítón telefonálok. A telefon nagyon elvonja a figyelmet, még akkor is ha kihangosítón használjuk. Akkor is bekapcsolom az autopilótát, ha például a naviba ütök be egy új címet, vagy útvonalat módosítok. A navi cseszegetése tipikusan az a tevékenység, amikor nagy eséllyel törhetjük össze az autót.

Az autopilot fejlődik de a V10-es szoftert még nem volt időm tesztelni. Csináltam hát egy videót is az úton, természetesen vágatlanul, és nem, nem vettük fel többször, ez az egy felvétel készült. 🙂 PS: tudom, hogy néha neccesek a sebességhatárok, de plusz 10 km/h-ra van állítva az autó, hogy a városi forgalomban ne tartsak fel senkit. Két féle beállítás van erre, én ezt használom. Na jöjjön a videó:

Ha a Tesla Universalnál vásárolsz Teslát, a HANDRAS01 kóddal 50 százalék kedvezményt kapsz a falitöltőre!

Használt elektromos autók: http://teslaautok.com/

(tovább…)

A Tesla tulajnak nincs vége az extrák bepipálásának ha megvette az autót, havonta jönnek az újabb és újabb funkciók és frissítések az autóba. Most egy elég nagy csomag jött.

Amikor Vályi Pista azt mondta, hogy szerinte nem ártana, ha a hibákat nem utólag javítanák a Teslában, hanem lehetőség szerint szeretne egy kész autót kapni, igaza volt. Bár még mindig jobb, hogy egy-egy bugot gyorsan kijavítanak, ahelyett, hogy a szervizbe kéne vinni az autót szoftverfrissítésre. Viszont az újabb plusz funkciók amiket tulajdonképpen ajándékba kapunk sok éves Teslákhoz is, nos ez mindenképp pozitív, és más autómárkáknál csak elvétve fordul elő. A Teslánál gyakorlatilag havonta érkeznek új funkciók és fejlesztések az autóhoz.

A mostani V10-es frissítés egy igen nagy csomag volt. Nem is méretében, hanem az újdonságok listáját illetően. Pedig az EU-ban nem is mindent kaptunk meg. Például a Smart Summon, ami lehetővé teszi, hogy az autónk egy parkolóban magától odaguruljunk hozzánk, sem hazánkban, sem az EU-ban nem használható. Ha valaki hiányolná a videóból, ezért nem mutattuk be. Jött viszont egy halom más újdonság, mostantól gyerek módba rakhatjuk az autót, vagy akár mozizhatunk is. Ja és majdnem elfelejtettem: karaoke mód is érkezett.

Ha a Tesla Universalnál vásárolsz Teslát, a HANDRAS01 kóddal 50 százalék kedvezményt kapsz a falitöltőre!

Használt elektromos autók: http://teslaautok.com/

(tovább…)

Egy csomó elektromos autós téma kimaradt szeptemberben, illetve volt-van egy halom kérdés, ami rendszeresen felmerül, ezekről lesz szó a mai epizódban.

Szeretek utazni, de nem ennyit és nem így. Nem győzöm a faültetést, annyit repültem szeptemberben. BP-Amszetrdam-Oslo-Amsterdam-BP, BP-Amszterdam-BP, BP-Frankfurt-BP, BP-Frankfurt. A legrosszabb, hogy van ahol kétszer is megfordultam, de nem tudtam kinn maradni, muszáj volt mindig hazarepkedni. A legrosszabb az egészben, hogy ennyi idő alatt nem is sok mindent lehet látni. De hát ez ilyen, azért legalább sikerült egy csomó autót kipróbálni. Mazda, IONIQ, Taycan, ID3, EQC, RAVEN Tesla, mindegyik igen érdekes autó a maga kategóriájában, és még egy csomó hátra van. Új Zoé, 208e, Corsa-e, új eUP, Skoda City Go, Seat Mii, amikre még idén szeretnék sort keríteni.

Viszont most jöjjön egy epizód, a mostanában kimaradt de nem kevésbé fontos témákról. Mint például Elon Musk kukiméregető játéka, amit a fél világ végig követett, aztán…

(tovább…)

Az elektromos autókkal nem lehet hosszú távra menni, mondják sokan. Mi nekivágtunk a legújabb Teslával egy 1000 kilométeres útnak, hogy megnézzük mennyi idő alatt lehet megtenni.

Az első Tesla Model S még 60 kWh-os akkumulátorral mutatkozott be, aztán szép lassan elérte a 100 kWh-t. Közben egyre erősebb is lett. Most megérkezett a RAVEN kódnévre hallgató valaha készült legerősebb Tesla, ami elvileg még a hatótávban is fejlődött. Attilával egy vadi új példánnyal indultunk neki egy 1000 KM-es útnak. Mielőtt megnézed a videót, a hozzászólások közt tippeld meg, hány óra alatt tettük meg töltésekkel együtt az 1000 kilométeres utat.

Ha a Tesla Universalnál vásárolsz Teslát, a HANDRAS01 kóddal 50 százalék kedvezményt kapsz a falitöltőre!

Használt elektromos autók: http://teslaautok.com/

(tovább…)