Handras.HU

Újraindult az állami támogatás elektromos autókra. Sőt nemcsak autókra, hanem robogókra is, meg taxikra is. De azért a pohár egyik fele mégis inkább üres.

Házas videót ígértem, de közben kijöttek az új árlistát, úgy gondoltam érdemes egy külön epizódot szánni a két és fél milliós ingyen pénznek, amit akkor kaphatunk meg ha elektromos autót veszünk. Viszonylag olcsót. Ha drágát veszünk, akkor nem kapunk semmit. Ha csak kicsit drágát akkor is 500 000 forint üti a markunkat. Vagyis inkább a kereskedők markát, akik hamar reagáltak és egy csomó modell hirtelen olcsóbb lett. Mindenesetre pár hónap kihagyás után pöröghet újra az elektromos autó biznisz. Mondjuk plusz 1000 eladás nem váltja meg a világot, de több, mint a semmi. A Taxisok is dörzsölhetik a markukat, akár 8 és fél millió forinttal olcsóbban vehetnek maguknak autót. Azért az nem semmi támogatás. Ja és vehetünk olcsón elektromos robogót, akár FÉLÁRON! Ja várj! Mégsem…

(tovább…)

Piros sarokban a Tesla Model 3, kék sarokban a Renault Zoe. Egyforma akkumulátor méret, hasonló súly, de teljesen más felépítésű autók a ringben.

Teslákkal nem jó versenyezni. Gyorsulásban is igencsak toppon vannak és hatótávban is. De én meg szeretek versenyezni, ezért Attilát kihívtam egy kis versenyre. El kellett menjek megnézni a készülő ajtóimat, gondoltam összekötöm a kellemeset a hasznossal és ha már úgyis messzire kell menni, akkor vegyünk fel egy videót a Tesla és a Zoe mérkőzéséről. Attila hozta a Teslát én a Zoét, Törökbálinton csurig töltöttük elektronokkal az aksikat és nekiindultunk az autópályának. Íme:

(tovább…)

A Super Soco kismotor már 14 éves kortól vezethető, de 40 felett is olyan élményt nyújt mint anno az első Simsonunk. Csak ez hangtalanul suhan az erdőben és nem égeti meg a kipufogó a lányok vádliját. Mert nincs rajta, hiszen teljesen elektromos a hajtása.

Már több mint 150 Super Soco szaladgál hazánk útjain, az első videót amit készítettem róla már 160 000-en megnézték. Tuti jó nagy szelet ez a hazai elektromos kismotor piacból, egyre több jön velem szembe a városban. Jól is néz ki, az ára sem vészes, sokan kommentelték, hogy kétszer annyira számítottak, mint ami végül elhangzott a videóban. Persze nem két fillér, de alig 1 millióért nem sok vetélytársa akad. Szóval jó ára van, szép is, de vajon mire képes egy akkumulátor, kell-e kettőt vennünk. Erre voltam kíváncsi, ezért Csobánkáról elgurultam Eszteromba, hogy kiderüljön mire képes keményen hajtva dimbes-dombos vidéken. Ráadásul ez már a ráncfelvarrás utáni verzió. Íme:

(tovább…)

A Renault már a harmadik generációját fejlesztette a Zoe elektromos autójának, a mostani modellt már majdnem háromszor akkora akkumulátor táplálja, ami nem kis fejlődés alig hét év alatt.

2017-ben járt nálam a 41 kWh-s aksis Renault Zoe, pár hétig használtam a legelső modellt 22 kWh akkumulátorral, ehhez képest a most nálam lévő 2019-es Zoe 52 kWh aksija sosem merül le kategória. Ráadásul volt jópár bajom az elődöknél, amit úgy orvosoltak, mintha nézték volna a videóimat. Jó nyilván nem, de tényleg öröm, hogy javítottak pár idegesítő részletet. Azért még most sem tökéletes autó, de ár-teljesítmény viszonyban az egyik, ha nem a legjobb elektromos autó most a piacon. Főleg ha tényleg újraindul az állami támogatás, akkor a 8 milliós árkategóriában tényleg nincsen ellenfele. Na jöjjön a videó, amit két hét autózás után vettem vettem fel. Még három hónapig nálam lesz, szóval lesz még videó hosszú távú tapasztalatokról is.

(tovább…)

Elon Musk, a Tesla mellett több nagy céget is vezet, űrhajókat is épít, emellett pedig hülyeségeket tweetel, és X Æ A-12 névre kereszteli a gyermekét. Őrült vagy zseni?

Szinte nincs olyan nap, hogy ne robbantana valami kis bombát Elon Musk. Néha pedofilnek nevez embereket, vagy csak simán idiótázik, esetleg bedönti a részvényárfolyamot egy-egy át nem gondolt tweettel. Emellett kimondhatatlan névre kereszteli a gyerekét, agy implantátumot tervezget, AI-t és persze önvezető elektromos autókat. Ja meg kilő 40 000 műholdat az űrbe. Szinte naponta jön egy elemző, aki szerint orbitális baromság, amit Elon Musk csinál, és szélsebesen robog a csőd felé. Aztán valahogy nem akar eljönni az a csőd, ehelyett újabb és újabb rekordokat döntögetnek a cégei.

Egyszer már végignéztem valami hasonlót, egy másik úriemberrel. Sokan mondták, hogy őrült, csődbe viszi a céget, arrogáns idióta csak, méghogy a Flash halott – mondogatták sokan. Ezt az embert úgy hívták, hogy Steve Jobs, aki sajnos már nincs velünk. De Elon Musk itt van. Nagyon is itt van. Hogy őrült-e az már más kérdés.

(tovább…)

Rohamléptekben fejlődik a hazai elektromos autók töltőhálózata, de ezzel együtt elérkezett a fizetős töltés kora is, ami kissé átláthatatlan. Ember nincs aki meg tudja mondani, mennyibe fog kerülni egy-egy random töltés az országban.

2017 augusztusában Tatán készítettem videót a töltőkről, akkor még a két kezemen meg tudtam számolni a hazai villámtöltőket. Azért azóta rengeteget fejlődött a töltőhálózat, sokkal nagyobb mértékben, mint ahogyan az elektromos autók száma nőtt és ez jó dolog. Most sem tökéletes a helyzet, de azért sokkal jobb, mint volt két és fél éve. Töltőhálózat nélkül esélytelen, hogy nagymértékben terjedjenek az elektromos autók, jelenleg még mindig ez és nem pedig a magas ár lassítja a villanyautók térhódítását. Persze a magas ár sem jó, de érdemes rápillantani a Teslára. Drágák az autók, a legolcsóbb is 15 milliónál kezdődik, de van kiépített töltőhálózatuk. Azért a fejlődés látszik a nem Tesla töltők számában, csak egy apró pici baj van. Ember nem igazodik el az árazásokon.

(tovább…)