Handras.HU

Egy messzi messzi galaxisban egy párhuzamos valóságban, ahol csak elektromos autók léteztek, egyszer csak bemutatták a belsőégésű motoros autókat.

Nemrég be kellett menjek Csobánkáról a nyugatiba és mivel épp nem volt nálam autó, elkértem a szomszédom Corsa-ját. 1,2-es manuál váltós benzines. Mit ne mondjak, érdekes élmény volt. Vagy nevezhetném szürreálisnak is. A sok sok elektromos autós vezetés után, majdnem akkora volt a különbség, mint egy abakusz meg egy számológép közt. Vagy mint az iskolai menza kiszáradt ízetlen sütije, meg a Gerbeaud tortája közt. Nem mondom, hogy szar volt vezetni, mert a célnak megfelelt, de hát azért na. Hazafele el is döntöttem, hogy készítek egy videót arról, hogy vajon mit is mondana az egyszeri Youtuber, ha egész életében csak elektromos autókat vezetett volna, és hirtelen kipróbál egy benzines autót. PS: vajon hányan lesznek akik nem fogják érteni a videót, mert átugorják az elejét… 🙂

(more…)

A minisztérium újra fontolgatja, hogy elveszi a tölthető hibridektől a zöld rendszámot, ezzel együtt a támogatásokat. Az biztos, hogy sokan nem töltik ezeket az autókat, így pedig nem jobbak, mint a belső égésű autók. Sőt…

Sosem voltam oda a plugin hibridekért, pedig elméletben jól hangzik. Városban elektromos, hosszú távra a benzines, mindezt egy autóban. Elméletileg ötvözi a két technológia előnyeit. Csak az a baj, hogy ilyenkor a hátrányokat is egyesítjük. Sokszor beszéltem már erről és nem is nagyon szoktam plug-in hibrid autókat tesztelni. Újra és újra belefutnék azokba a problémákba, amiket már a korábbi teszteknél is feltártam. Most mégis elővettem újra a plug-in témát. Egyrészt mert elég jó statisztikák állnak már rendelkezésre arról, hogy a tulajdonosok hogyan használják a hibrid autókat, másrészt megint felröppent a hír, hogy hamarosan lekerülhetnek a zöld rendszámok a plug-in hibrid autókról.

(more…)

Egy hétig tesztelhettem a Forza Motorsport 8. részét. Íme a jó a rossz és egy valami nagyon nagyon hiányzik belőle…

Ha szeretném kikapcsolni az agyamat, akkor vagy filmeket szoktam nézni, vagy szimulátorozok. Régen a Forza 7, az elmúlt másfél évben a Gran Turismo 7 szolgáltatta az adrenalint. Igen tudom, hogy egyik sem igazi szimulátor, de nem is arcade. Valahol a kettő között vannak. Nem is játékként tekintek ezekre, mert online igazi emberek ellen tényleg igazi versenyek vannak, igazi győzelemmel. Jobb lenne egy teljesen iRacing rig, amit láttam nemrég Ámon Olivér irodájában? Persze. Csakhogy egyrészt az nagyjából ötször annyiba kerül, mint a mostani szettem, másrészt sok hely is kell hozzá. Most egy Playseatem van, meg a két konzol, plusz a VR szemüveg. Mondjuk egy éve ez is itt terpeszkedik a nappali közepen, de legalább könnyű félretolni…

Szóval az utóbbi időben a GT7 ment nálam, de most itt van az új Forza Motorsport. Minden eddiginél jobb grafikával, teljesen újraírt fizikával. A Microsofttól egy hete megkaptam a preview verziót, bekapcsoltam az Xboxomat, telepítettem a 130 gigát és elindítottam azt a játékot, amire már hat éve várunk. Íme:

(more…)

Mennyire kell félni, hogy kigyulladnak az elektromos autók? Egyáltalán hány elektromos és hány belsőégésű autó gyullad ki az utakon?

Négy évvel ezelőtt készítettem egy videót a balesetező elektromos autókról. Vicces, hogy akkoriban alig tíz millió elektromos autó futott az utakon, mostanra már közel 50 millió tölthető autó szaladgál az utakon. Már 2020-ban is körbement a neten ha kigyulladt egy-egy elektromos autó, de akkoriban még nem álltak rendelkezésre pontosabb statisztikák, hogy milyen arányban esnek a tűz áldozatául elektromos autók a belsőégésű autókhoz képest.

Az egyik amerikai biztosító már készített egy elég pontatlan statisztikát, de szerencsére nemrég a Svédek közzétették három évnyi statisztikájukat, melyből egészen pontosan megtudhatjuk, hogy milyen sanszunk van rá, hogy kigyulladjon a fenekünk alatt a villanyautónk. Íme:

(more…)

Az egyiket megvettem. Log és Pro Res formátumban is teszteltem az iPhone 15 Prót. Ja és itt van még az iPhone 15 is.

Vannak azok az iPhone frissítések, amikor nincsenek igazán nagy durranások, csak apró frissítések, csiszolgatások. Az idei iPhone-ok is ilyenek. Az iPhone 15 Pro a tavalyi baromi jó frissítés ráncfelvarrása, az iPhone 15 pedig megkapott majdnem mindent, ami a tavalyi csúcs készülékben debütált. Ráadásul vannak itt azért finomságok. Például a Log videózás. Ez utóbbi fícsör azért elég nagy szám, nem mehetünk el mellette szó nélkül. Íme az iPhone 15 és a 15 Pró.

(more…)

Idén ez a harmadik japán elektromos autó, ami nálam járt. A Toyota és a Lexus nem volt túl meggyőző, talán majd a Honda viszi a pálmát?

A Honda e koncepcióautóval még 2017-ben találkoztam Frankfurtban, akkor még Honda Urban néven futott. Azonnal azt éreztem, hogy kell. Aztán egy évvel később bele is ülhettem, meg láthattam a végleges formát, akkor már nem voltam meggyőződve arról, hogy kéne-e, de úgy voltam vele, hogy majd megnézzük milyen vezetni, mégiscsak egy kis hátsókerék hajtású autóról van szó, én meg szeretem azokat. Na meg kérdés volt az ár is, nyilván ez az egyik legfontosabb szempont, mert lehet bármilyen jó egy autó, ha végül a pénztárcánk nem bírja. Végül arra jutottam, hogy nem egy jól sikerült elektromos autót hozott össze a Honda.

Hat évvel később megérkezett a Honda második elektromos autója ami külsőre egy HR-V, de vadi új elektromos platformot pakoltak alá. Ez már egy jóval nagyobb autó, mint amekkora a Honda e volt, a nagy kérdés, hogy jobban sikerült-e, mint a kis Honda e? Íme a szinte kimondhatatlan nevű Honda e NY1: