2019-ben is lesz mit nézni, lesz mire vágyakozni!

Vége 2018-nak, de már indul is 2019. Egy jó kis influenzával, de annyi baj legyen. Készítettem egy videót a 18-as évről, és persze arról is, hogy mi várható 2019-ben. Új Patreon rendszert, egy csomó új elektromos autót, sok új kütyüt, külföldi utakat, meg ki tudja milyen újdonságokat tartogat még ez az év. Az biztos, hogy én és a kamerám ott leszünk, minden fontos történés közelében. Nem is szaporítom a szót, úgysem olvassa senki, jöjjön inkább az első videó 2019-ben. Íme:

(tovább…)

FINGÓPÁRNÁT kaptak a Tesla tulajok…

Mi más lehetne az idei év utolsó videója, mint a Tesla és Elon Musk legújabb dobása: fingópárnát és romantikus módot kaptak a tulajok. Igen, fingópárnát!

Elon Musknak elég nagy dobásai voltak 2018-ban, elég csak arra gondolni, hogy a csőd széléről mentette meg a céget, vagy akár arra, hogy élő adásban füvezett. De úgy látszik ez még nem volt elég, kellett valami meglepetés a legújabb szoftverfrissítésbe, ami karácsonykor menetrendszerűen meg is érkezett minden Teslásnak, mi pedig le is teszteltük azon nyomban. Íme:

Idén ez az utolsó videóm, januárban találkozzunk ugyanitt. Boldog új évet kívánok minden kedves nézőmnek!

(tovább…)

Ilyen volt Abu Dhabi – OSMO Pocket élesben

Az idei év talán legcukibb kütyüje a DJI Osmo Pocket. De vajon mire képes? Összerakhatunk vele egy jó kis nyaralós videót? Bírja a világ leggyorsabb hullámvasútját? És egy kis driftelést a Yas Marina versenypályán?

Az Osmo Pocketről már készítettem egy gyors bemutatóvideót, de aztán el is vittem magammal Abu Dhabiba, hogy kipróbáltam mennyire alkalmas egy teljes nyaralós videó elkészítésére. Az Audi e-tron forgatása előtt volt még két napom, akklimatizálódni, meg átállni az időeltolódásra, hogy aztán viszonylag kipihenve tudjak forgatni az e-tronnal.

Nos, se átállni nem sikerült, se pihenni, de két napon keresztül forgattam a kis Osmóval. Kinn nem volt nálam laptop, nem tudtam visszanézni a felvételeket, csak itthon vágás közben láttam először. Jobb lett mint vártam. Egyedül a fókusz csúszott el néha a hátam mögé, de egyrészt ezt a fél milliós MILC vagy DSLR gépek is simán eljátsszák, másrészt miután hazajöttem, jött egy firmware frissítés, ami pont a fókuszhibákat orvosolja. A hang is egészen tűrhető, pedig nem használtam külső mikrofont, csak egy kis EQ kellett neki. A felvételeket 1080-ban készítettem, majd 4K-ra felhúztam. Tudom paraszt megoldás, de nincs 4K vágásra alkalmas gépem. (Azért van erre szükség, mert így a 1080 is jobb minőség a Youtube tömörítése miatt.)

Nem volt fényelés, vagy kontraszt vagy bármilyen színbeállítás sem, amit láttok az jött le az Osmo Pocket SD kártyájáról. A hullámvasút volt egyedül gyenge pont, de már sötétedett is, meg 240-es tempónál halálfélelem közben nem feltétlenül könnyű igazán jó felvételeket készíteni. Nyilván tilos is volt, a boxeralsómban csempésztem fel, hogy meglegyen ez a felvétel… 😅 Ez lehet túl sok infó volt, jöjjön inkább a videó. Íme:

Ha valakinek késik a hang, TV-n vagy Youtube appban, az ne lepődjön meg, az én TV-men is csúszik. Fogalmam sincs miért, 4-szer exportáltam ki és töltöttem fel különböző beállításokkal. Gépen vagy böngészőben tökéletes, a TV-men meg csúszik vagy fél másodpercet. Csak arra tudok gondolni, hogy az általam használt nem végleges firmware kavar be, de nem értem, hogy miért csak bizonyos eszközökön jön ez ki.

(tovább…)

Tünde felniket tervez elektromos autókra (is)

A szép felniket mindenki szereti, ahogyan természetesen én is. Most egy magyar hölggyel sikerült beszélgetnem, aki felniket tervez, ráadásul nem is akármilyeneket.

Pont amikor az egy nappal korábban Abu Dhabiban felvett e-tron anyagot vágtam, egyszer csak kaptam egy üzenetet. Ez állt benne:

Szia! Audi e-tron GT wheeldesignere, megtalálod instán @girlslovescars néven vagy Facebook-on, Tünde Dániel néven.

Több se kellett, 5 perccel később, már Tündét fűztem, hogy készítsünk egy interjút, mert azt gondolom, eleve tök érdekes téma, hogy mennyiben kell másképp tervezni felniket elektromos autókra, de mindezt ráadásul egy magyar hölgy teszi. Meg persze az Audi e-tron GT említése is azonnal felpörgette a pulzusomat, szóval több se kellett. Tünde szerencsére igent mondott, és fel is vettük az anyagot. Íme, így készülnek a felnik:

Nagyon boldog karácsonyt kívánok minden kedves nézőmnek!

(tovább…)

Audi e-tron – Bónusz epizód

Van itt még pár információ és érdekesség, amik az előző két e-tron videóból kimaradtak. Például az, hogy mit mondott a légellenállással kapcsolatban az ezért felelős mérnök.

A vasárnapi videó alatt sokan kérdezték, hogy miért nem mondtam el a specifikációkat az Audi e-tronról. Nos azért, mert arról volt már egy videó nem is olyan régen, az Abu Dhabiban készült videó pedig arról szól, hogy milyen volt elsőre vezetni, mik voltak az első benyomások az autóról vezetés közben. Nagyon nehéz néha eldöntetnem, hogy mi kerüljön bele egy videóba és mi maradjon ki, végül mindig az dönt, hogy unalmasabb lesz-e a videó ha benne hagyok egy részt vagy nem. Ha úgy érzem, hogy unalmasabb, akkor megy a kukába. Ha már korábban elmondtam valamit, általában az is a kukában landol. Aztán vannak olyan részek is, amiket felveszek, de végül vagy nem illik bele a részbe, vagy egyszerűen már túl hosszú lenne, ezért vágom ki. Az ilyen kivágott részekből készítettem egy e-tron bónusz epizódot. Íme:

Az előző rész itt található:

Ha pedig a külsőre-belsőre és az adatokra vagy kíváncsi, akkor ezt a videót nézd meg:

Természetesen lesz majd hatótáv teszt is ha lesz itthon tesztautó, addig is most szerintem eléggé sikerült kimaxolni az e-tron témát.

(tovább…)

Audi e-tron – Vezettem!

Sokan csak a prospektusadatokat nézik, pedig nem feltétlenül az az autó a legjobb, ami a leggyorsabban éri el a 100 kilométeres per órás sebességet. Van egy csomó más szempont is.

Az Audi e-tron csak 5,7 másodperc alatt gyorsul 0-100-ra, a Tesla Model X sokkal jobb, írja az egyszeri internethuszár. Bárcsak ilyen egyszerű lenne a világ. De nem az, ahogyan egy autóteszt sem csak a gyorsulási adatokon múlik, hanem még kismillió tényezőn. Benyomások százai öntik el az embert minden egyes új autó kipróbálásakor. Van amelyiket már az első percben utálja az ember, van amelyik már az első pillantástól szerelem. Aztán később kiderül, hogy egy mocskos kis ribanc… Ráadásul nem vagyunk egyformák, ami nekem tetszik, az lehet, hogy másnak nem annyira. Azért az Audi legújabb elektromos autója az e-tron, is biztos vagyok benne, hogy kicsit megosztó autó lesz, én mindenesetre mentem vele pár száz kilométert csodálatos utakon, hogy bemutassam nektek. Íme:

Úgy néz ki, hogy lesz egy második rész is, mert van még több mint 15 percnyi felvétel, amit nem használtam fel. Főleg technikai érdekességek, amiket túl száraznak találtam belerakni ebbe az epizódba, de sokak számára érdekes lesz.

(tovább…)