A fizetős MOL töltés, plusz egy nagyon jó hír!

Három dolog hátráltatja az elektromos autók terjedését hazánkban: 1. Az ár. 2. Nincs készleten. 3. A töltőhálózat hiánya. Most egy pont megoldódik! Cserébe (végre) jön a fizetős töltés.

Nagyon utálom, amikor cikkírok a kattintásokért a sárga földig lehúznak cégeket, termékeket, szolgáltatásokat, embereket, tulajdonképpen minden ok nélkül. Ez történt a MOL esetében is, amikor kiderült, hogy fizetősek lesznek az elektromos autó töltőik. Ezeket a cikkeket aztán megosztották a Facebookon, ahol persze a kommentekben ment tovább az anyázás. Persze, mondjuk felhívni valakit az adott cégnél az már luxus… Ez szokott történni az Apple esetében is, így lesznek mindenféle gate-ek.

Rengetegen kérdeztétek, hogy mi a véleményem a fizetős töltésről, a MOL által bevezetett fix áras rendszerről. Nem akartam beállni a sorba és csinálni egy ÚRISTENFIZETNIKELLAZÁRAMÉRT videót, vagy írni egy fikacikket, inkább vártam egy kicsit, utánajártam, és a plusz infók begyűjtése után most csináltam meg a videót a témáról. Nem akarok clickbait lenni, de attól, amit hallottam nekem is leesett az állam. El is árulom: A fizetős töltés csak egy dolog, sokkal fontosabb, hogy hamarosan átjárható lesz az ország, sőt az egész régió. Erdély vigyázz, hamarosan jövök!

Ez most nem egy akciódús videó, viszont annál izgalmasabb azoknak akik elektromos autó vásárláson gondolkoznak, de persze azoknak is, akiknek már van e-autójuk. Íme:

A Next-e projekt oldalát itt találjátok.

 

Ezek a videók, a Patreon támógatóim nélkül nem jöhetnének létre:

Hírkereső.hu, Ebikeshop.hu, BMWelmény.hu Rackhost.hu Barna Ervin, PT, Andrássy Miklós, Plavecz Péter, Ambrus, Kasler Attila, Dobi Csaba, Lepsényi Gábor, Kabay Dávid, Meetupvideo, Attila, Ráth István, Kele Gábor, Kis Zoltán, Burza Miklós és Burza Krisztián, NEXTFOTO Studió, Rácz Gábor, Vajda Márk, Nagy Balázs, Kisvarga Richárd, Tőzsér Martin, Láda-Hartyányi András, Szilágyi Péter, Bakonyi Gábor Soma, Polgár Andor, Meskó Bálint, Alfa Amore, Bak László, Franko Viktor, Bihacsy Bence, Mátó Attila, TöltőPont.eu, Farkas Ákos, Nagy Roland, Faragó Attila, Stefan Hornak, Szép Gábor, Kovács Patrik, Tóth András, Jojart Ernő, Mester Gábor, StreamTrek, Kolbert István, Hadi László, Falu György, Vitatom.hu, Bencze István, Kele Máté, Kósa János, Veres Lajos, Dévényi Gábor, Kanczler Csaba, SomazedMarkert László, Bogdán Gergő, Polonkai Norbert, Kőhalmi Péter, Misota Richárd, Péter Tamás, Hafra Dániel, Mezriczki Ferenc Bálint, Lagolit, Károly Izsák, Ady Krisztián, Springer Botond mesterfodrász, Szirbik Albert, dr. Koscsó Krisztián, Fehérvári Attila, Sándor Bence, Kránitz Lajos András, Andras Keresztes, Dobi Csaba, Fenyősy György, István Fidric, Hájas Tamás, Légrádi Zoltán, Orosz Bálint, Csík Nándor

(Ha nem látod a listában a nevedet, pedig támogattál vagy ha valami változtatást szeretnél például linket a nevedre, írj nekem üzenetet Patreonon!)

AtomX e-bike zúzás terepen

Az elektromos autók farvizén gőzerővel jönnek az egyéb elektromos járművek. Roller, gördeszka, Segway, robogók, és persze az elektromos biciklik melyeken Superman módjára falhatjuk a kilométereket. Meg úgy terepezhetünk, mint még soha!

Volt már egy elektromos bringa tesztem, de az csak egy rövid kis bemutató volt, igazából csak ízelítőt kaptam-kaptatok. Akkor megígértem, hogy lesz még elektromos bringa teszt, aztán annyi minden történt, hogy csak most jutottam el az Ebikeshopba újra, hogy végre elhozzak egy elektromos bringát. Hosszas mérlegelés után nem annyira a racionalitás döntött, hanem a külső és a coolfaktor. A racionális választás egy fele ennyibe kerülő városi bringa lett volna, de Ákos a tulaj azt mondta, hogy az legyen majd később, most menjek és csapassam ki magamból terepen a feszültséget. Így is tettem, íme:

A videón a BH Bike Atom X modellje szerepelt, de ez csak egy lehetséges választás a több száz modellből, szóval menjetek el az Ebikeshopba és ott nézzetek szét, ki is lehet próbálni a bicikliket. Hatalmas a választék, fele ennyiért is, mint az Atom X, lehet találni brutál bringákat.

(tovább…)

Miért pont az elektromos autó töltése fáj?

Kevés a hatótáv. Sokáig tart tölteni. Mi van ha elfelejted töltőre dugni? … Ezeket kapom újra meg újra, pedig ha körbenézünk az otthonunkban, pillanatok alatt találunk egy csomó eszközt, amiket sokkal gyakrabban kell töltenünk, mint az elektromos autókat. Összeszedtem, hogy miket kell dugdosnom különböző töltőkre… Íme:

(tovább…)

Mit hova dugj kisokos

Mi az a Type 2? CCS? CHAdeMO? Mi az, hogy lassú a gyorstöltő? A villám belém csap, vagy miért villám a villámtöltő? Megannyi kérdés az elektromos autók töltőjéről, íme gyorsan a válaszok.

Amikor életemben először álltam oda egy villámtöltő oszlophoz, próbáltam magabiztosnak látszani, pedig egyáltalán nem voltam az. Igazából csak halvány fogalmaim voltak arról, hogy pontosan mit kell csinálni, szerencsére még a váltás előtt megnéztem pár videót, ezeknek köszönhetően viszonylag könnyedén sikerült elindítani a töltést.  Sokan kértétek az utóbbi egy évben, hogy csináljak a töltésről egy videót, hát tessék. Igyekeztem rövid lenni, hogy ne legyen unalmas, még a töltőetikett is belefért a 10 percbe.  Ez az utolsó videó, amit a kis kék i3-asommal készítettem, mikor ezt a videót nézitek, már az új gazdája égeti vele az elektronokat.

(tovább…)

Eladó az autóm

Rengeteg kalandban volt részem a kis BMW i3-asommal, amiket igyekeztem átadni a nézőknek. De most új kalandok várnak egy másik autóval, az i3 pedig egy új gazdára, akit remélhetőleg legalább annyira elvarázsol, mint engem.

A címben minden benne van, szokták mondani, ami jelen esetben csak félig igaz, de a másik felét meg videóban mondtam el. Szóval nem is szaporítom a szavakat, nézzétek meg a többit videón. Íme:

(tovább…)

BMW i8 Roadster – Vezettem

Pár éve a BMW azt mondta, hogy lehetetlen tető nélkül megépíteni az i8-at. Aztán mégis megcsinálták, és voltam olyan szerencsés, hogy vezethetem a BMW i8 jövőautót nagyobb hatótávval és leengedett tetővel.

Pár napra megkaparintottam a BMW i8 kabrió verzióját. Bár a napközbeni 35 fokos hőségben nem volt a legjobb ötlet leengedett tetővel autózni, forgatni meg még rosszabb ötlet volt, de naplemente után viszont igazán élvezetes volt suhanni a városban. Nem is ártott a hűvösebb levegő, alapból izzadtam kicsit, nehogy valami kár érje az 57 millió forintos autót… Szerencsére karcolás nélkül megúsztuk a hétvégét. Tényleg nem jó érzés egy ilyen drága kocsiban nézi ahogy az öregecske néni kicsit szódásszifon szemüvegben éppen húzza rád a kormányt a családi Opelből, mert nem lát.

Már előre látom azokat a kommenteket is, akik ismét elmondják, hogy akinek ennyi pénze van, az leszarja a fogyasztást, ami persze nem igaz, senki nem szereti a pénzét elégetni. Persze ezt az autót nem azért veszik – évente egyébként 10 darab fogy itthon – mert spórolni akarnak, hanem azért mert kell egy újabb rohadt jól kinéző kütyü a garázsba. Az átlag halandó meg gyönyörködhet ezekben, illetve az ilyen koncepcióautókból egyszer majd a mindenki által megvásárolható átlagautókba is leszivárog a technika. Bár mondjuk a szénszálas váz valószínűleg megbukik, de az elektromos és hibrid technológia mindenképp elérhető lesz majd egyre több megfizethető autóban. Mint például az 1,8 millióba kerülő lézeres fényszóró, 10-15 év múlva már lehet, hogy alap lesz az autókban. Addig is íme az i8 Roadster:

Ha szeretnétek kipróbálni, milyen vezetni egy BMW i8-at, akkor a bmwelmeny.hu oldalon foglalhattok magatoknak tesztvezetést, nem is drágán, most épp akciós áron lehet bérelni az autót.

(tovább…)