Grr!

Handras.hu
és macskája

Miért nincs egyre több elektromos autó töltő Magyarországon?

12 komment

Míg sorra érkeznek a hírek európai elektromos autó töltő hálózatok gyarapításáról, hazánk továbbra is csak kullog a környező országok után. Legalábbis az elektromos autó töltőállomások számát tekintve, mert például stadionokkal jól állunk. Természetesen mindenkiben felmerül a kérdés, hogy mi ennek az oka, kin vagy min múlik egy-egy töltő telepítése. Állambácsi a hibás? Az ELMÜ? A piaci szereplők? A heti elektromos autó sorozatomban, erről lesz szó, hiszen az elektromos autók hatótávja mellett, a töltőhálózat az egyik legfontosabb téma.

Mennyi elektromos autót bírna el a jelenlegi elektromos autó töltő hálózat?
Mennyibe kerül és mennyi időt vesz igénybe egy töltő telepítése?
Miért nem nőnek ki a földből gomba módjára töltők Magyarországon?

Az legutóbbi elektromos autós találkozón az ELMÜ székházban kaptunk választ a kérdéseinkre. A találkozón a beszélgetés több, mint két órán keresztül tartott, ezt szerettem volna nektek összefoglalni.

Antalóczy Tiborral, a Villanyautósok.hu tulajával beszélgettünk az ELMÜ-től kapott információkról és az elektromos autó töltők helyzetéről Magyarországon.

PS: Iratkozzatok fel a Youtube csatimra, lesz majd egy nagyobb jelentőségű videóm, amit szeretnék, ha minél többen látnátok, de egyébként is érdemes, mert amint látjátok, gyártom sorra a kontentet az elektromos autókról, téma pedig van bőven.

Mit utálok legjobban az iOS 11-ben?

33 komment

Nem, nem az, hogy nem tudok telefonálni, mert nem hallom a hívott felet és nem az, hogy nem megy a kihangosítás, vagy újra kell párosítani az autómmal a telefont minden egyes iOS frissítés után, értsd: hetente… Még azt is elviselem, hogy néha riccen az animáció egy-egy alkalmazásból kilépésnél. Majd ha megveszem közel fél milláért az iPhone X-et, azon talán majd nem fog ricegni. Azt is elviselem, hogy az iOS 11 óta jobban merül a telefonom, sebaj majd többet töltöm, kábellel pedig az újabban nem működő AirDrop is helyettesíthető.

De azért iszonyat mérges vagyok, hogy odapakoltak… nem is… ODAHÁNYTAK egy sávot mindenféle oda nem illő, lekerekített gombokkal az iMessage aljára. Jobb fenn a kereső alatt nyomd meg a “Grrr” gombot. Na ilyen vagyok emiatt.

Valami matricák. Nem is érdekel mik ezek, nem akarom, hogy ott legyenek. Egyrészt mert néha véletlenül megnyomom, másrészt mert ocsmány. Kinek van szüksége Tinder matricákra, hmmm? Régen is el lehetett érni ezeket, akinek szüksége volt rá, de most mindenkinek az arcába tolják. Gondolom látták, hogy a Snapchat milyen cool, akkor az iPhone-ra is kell ilyen. Nem, nem kell!

imessageshit

Gondoltam, majd kikapcsolom. Aha, ahogyan azt Móricka elképzeli. A sor végén a kis ikonra klikkelve üdvözülve kezdtem el kikapcsolni egyesével a kis ikonokat. Ez az, mondom, meglesz, most megszabadulok tőled, te ocsmány csökevény! De nem. Elértem az App Store ikonig, és bár ott is van kapcsoló, hiába nyomogatod, az csak bekapcsolva lehet. Konkrétan húzod és visszaugrik. Akkor minek a kapcsoló, ha úgysem kapcsolhatom ki???

Ennyi, kész, nincs mit tenni, nézegethetem ezt a baromi ocsmány, vélhetően egy kirúgott Androidos fejlesztő által készített csíkot. Köszi szépen, Apple, nagyon köszönöm! Ráadásul ha mindent kikapcsolsz, csak még ocsmányabbul néz majd ki alul a sáv az App Store meg a kis pöttyös ikonnal. Ehhh…

Sokakat biztosan nem is érdekel a dolog, sőt lehet, hogy valaki használja is ezeket, engem iszonyatosan felcsesz minden alkalommal, amikor meglátom. Még ha ki lehetne kapcsolni, de nem.

Gondoltam, kiírom magamból, akkor jobb lesz, de sajnos nem lett jobb. Mindegy, most már megírtam, mérgelődjünk együtt.

Frissítés: ha a kamera melletti szürke App Store ikonra nyomunk, akkor elvileg nem jön elő. Egy darabig… Aztán majd újra ott lesz.

Veszik a BMW i3-at, mint a cukrot

6 komment

A BMW i3 és BMW i8 modellek értékesítése már az idei első három negyedévben túlszárnyalta a 2016-os egész éves eredményeket.

Még soha nem kelt el száznál több autó a BMW i3 és i8 modelljeiből egyetlen év alatt. Sőt, az idei első három negyedévben átadott, tehát januártól szeptember végig forgalomba helyezett 105 db autó a teljes 2016-os évi értékesítési eredményt is jócskán túlszárnyalja. 95 db BMW i3 és további 10 db BMW i8-as modellt vettek át tulajdonosaik Magyarországon.

BMW elektromos autó

Talán megmosolyogtató, hogy százas darabszámokban beszélünk, de ne felejtsük el, hogy egy 12-15 millió forintos autóról van szó. Mindenesetre az biztos, hogy a fővárosban már naponta lehet látni egy vagy több BMW i3-at, már rá se csodálkoznak az emberek, mint két évvel ezelőtt. Na jó, azért még sokan megnézik, de már nem jönnek oda a mosóhoz kérdezgetni róla. Két éve még amikor az első i3 tesztet csináltam, nem lehetett úgy megállni vele, hogy ne jött volna valaki oda kérdezősködni, meg rácsodálkozni az autóra. Ha lemaradtál a BMW i3 teszt videóról, amit három éve készítettem, most pótolhatod.

A BMW azt is elárulta, hogy az eladott i3-asok 80 százaléka teljesen elektromos, mindössze a vásárlók 20 százaléka választja a hatótávnövelővel ellátott REX modellt.

Kíváncsi vagyok egy év múlva ilyenkor, milyen számok lesznek, addigra már rég kapható lesz a ráncfelvarrott i3 és a turbósított i3s is. (Én például még mindig nem tudtam eldönteni, hogy ha lecserélem az autóm, akkor sima vagy S i3-ba üljek át… Tudom, menjek a fenébe a problémáimmal. 🙂 )

Ti kérdeztétek #001: Hegyre fel, hegyről le, elektromos autóval

35 komment

Elérkeztünk az elektromos autó sorozatom 10. részéhez. Ha a Frankfurtot is beleszámítjuk, akkor már a 11.

Most Dobogókőre mentünk fel nem lassú tempóban, de a lényeg igazából az volt, hogy vajon hány százaléknyi töltést sikerül visszapakolni az akkumulátorba. 5 százalékba került felmenni a hegyre, de vajon mennyi jött vissza ebből lefele? A mostani BMW i3 teszt videóból kiderül, ahogyan az is, hogy miért kellett egyetlen gombnyomás hiánya miatt még egyszer felmenni és újra lejönni.

A mostani videóban Roland, az iSTYLE grafikusa is a segítségemre volt, így végre nem csak egy kamerával vehettem fel az anyagot.

A porszívógyártó elektromos autót készít?

13 komment

Először azt hittem, hogy kamu hír, de aztán utánanéztem és kiderült, hogy a porszívóiról híres Dyson tényleg valamilyen elektromos autó fejlesztésébe kezd.

Lesz dyson elektromos autó?

Dyson a cég vezére szerint az eddigi összes innovatív technológiát belerakják egyetlen termékbe. Érdekes, hogy az elektromos autó elnevezést kerülik, elektromos járműnek hívják. A fejlesztésékre 2,6 milliárd dollárt szánnak, ami igazából aprópénz ilyen kategóriában, és a 400 ember sem tűnik soknak, akik dolgoznak majd a projekten. Az elektromos járművet 2020-ban szeretnék bemutatni.

A kép csak illusztráció. Forrás: carmagazine.co.uk

PS: mielőtt megkérdezi valaki: nincs dyson porszívóm egy dog and cat Miele van, amit imádok, és ajánlom mindenkinek. 🙂

Ezek lesznek a jövő elektromos autói? – Frankfurt IAA Autoshow

23 komment

Kimentem Frankfurtba megnézni, hogy milyen élőben az új BMW i3 és az i3s, de persze a többi elektromos autóra is kíváncsi voltam. Természetesen videó is készült, aminek köszönhetően nem is tudtam végigjárni a kiállítást. Két éve voltam kinn, ahhoz képest vagy tízszer nagyobb hangsúlyt kaptak az elektromos autók, ami mindenképp jó hír és biztos vagyok benne, hogy a következő években egyre több és több elektromos autó lepi el majd a standokat.

Sajnos a Nissan nem volt kinn, ezért az új Leaf-et sem láthattam, illetve számomra érthetetlen okból a Porsche se hozta el az elektromos autóját, ami pedig már eléggé a célegyenesben van már, ráadásul két éve például ugyanitt kiállították. Ami egyértelműen látszik, hogy az autógyártók iszonyatosan le vannak maradva például a Tesla mögött. Alig pár gyártónak vannak tényleg jó és megvásárolható elektromos autóik, leginkább csak a koncepciókkal találkozhatunk, amiket pánikszerűen rakosgatnak össze.

Hogy mi volt a kedvencem? Nos, nem feltétlen az i3, nézzétek meg a videót, volt kinn jópár kívánatos jövőautó.

PS: mielőtt még megkérdezitek. Nem, nem vagyok kőgazdag, egy ismerősöm mondta, hogy van még egy szabad hely a privát jeten, amit többen béreltek, én meg természetesen nem hagytam ki a lehetőséget. És igen, ez egy Falcon 900-as, ezzel szoktak rekedni hazánk ismert üzletemberei illetve politikusok is. 🙂